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目前物流平台已形成了较为系统和完整标准体系,其中3个标准填补了行业标准空,受标准化组织邀请,参与制定全球物流信息标准。围绕经济转升级,有效实现两增两降。日均信息交换量2000余万条,同比增加20倍;平台汇聚车辆、从业人员、企业等信息库存总量达13.7亿条,年服务物流货值13.5万亿元,占全国物流总额6.4%。
依托平台建设,浙江省货运空载率持续下降,据统计,通过平台信息共享缩短物流作业周期10%,提高互联企业间物流协作效率25%,有效优化运输组织,降低社会物流成本,近四年浙江省高速公路5吨以上货车空载率大幅下降34.7%。
围绕提升治理能力,创新行业监管模式。平台是+时提高行业治理能力有效途。通过整合部门物流信息资源,上政务、执法、诚信服务提供了基础保障。在信建设方面,平台汇集全国714万个运输业户、946万辆运输车辆、724万从业人员注册信息,并向社会企业提供,推动一地失信、处处受制,促进行业诚信体系建设和规范化管理。
干线物流是下一个引爆点经济低增长是新常态。2016年是宣告GDP低增长将常态化一年。新季度GDP增速已经下滑到了6.7%,创28个季度新低。人老龄化也宣判了拉动模式逐渐失效,过去年经济增长模式开始转变。
那么在低增长时,是不是中国经济就没有亮点了呢笔者认为不会。恰恰相反,在4%左右低速增长20年间成为了其黄金时,这时候会有一个特征:实体经济亮点会很集中!事实上,新5%增速会好于过去8%增速,提高社会效率成了大亮点。
笔者发现过去年干线物流行业逆势增长了80%,成为有效提高社会效率增长点。物流行业本身效率低下,信息不对称很严重,供给需求方又极度离散,改造。市场需要一个信息交易平台,提供实时动态匹定价系统,同时能够给交易做信任背书。
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